implant dis fiyatlari
.

2.778 paylaşım “Soru – Cevap”

  1. Anonim - Şubat 26, 2020 Cevapla

    Sn Alp iyi akşamlar bölgeyle alakalı teorilerime katıldıgınızı belirtmeniz beni çok mutlu etti ve onurlandırdı.Sizinle enson yazışmalarımızı okuyan ve sizi takip eden esnaf arkadaşım beni aradı benim bu bölgede arsam oldugunu biliyordu ben bu bölgeye 20 yıl önce kop üyesi olarak girmiştim o arkadaşta yaklaşık 10 yıl önce ballıkuyumcu oyak arsasına yakın bir kop üye olarak yatırım yapmış.Sizin formunuzda benim rumuzumu görünce benim oldugumu anlamış bana ulaştı ve abi senmisin diye sordu evet kardeşim benim dedim (32 yıllık esnaf oldugumu belirtiyim) Abi sen biliyorsun biz elimizi ayagımızı çektik fakat bizim bilader ve yigenler sanayi sektörinde ve ayrıca bizim kop arsasına yakın bir yerde arsa lıp kop kurmuşlar ve dökümcüler sanayi sitesinde yatırımları varmış. Şimdi diyeceksinizki mış muş bu arkadaşlar bölgenin gelişmesi için yapılaşmanın çevreyolunun geçmesi için özellikle ÇŞB ve ABB nezninde talepte bulunduklarını besa ve oyak lada irtibat olduklarını belirtmişler. Böyle tür paylaşımları genellikte o bölgede kayde deger yatırımcılar ve bölge emlakcıları yapar fakat ben ikiside degilim o bölgede 1700 m2 kop arsası olan bi vatandaşım.Diyecegim o ki kardeşim bizden 20-30 km kop ve yatırımcılar yakın bir tarihte imarın çevreyolunu gececegi beklentisinde biz burda dodurga orhun 10 yıl muhabbeti yaparken insanlar bizden daha umutlu.Bu arada özellikle oyak inş ballıkuyumcu arsasını Sn KURUM zamanında EMLAK BANK GYO Zamanında aldıgı ve bölgenin gelişmesi için birşeyler yapılması gerektigi için sersenişte bulundukları belirtiliyormuş.Ankara eger sanayi ve inşaatla gelişecekse yenikent temelli yolu OSB alanları Ank NigdeOtobanı Ank İzmir Otoban yolu bu bölgeyi (Ekonomik kiiz sonrası) Çok dgerli ve elit bir bölge yapacagı kanahateyimdeyim sizin bu konudaki göüşlerinizi ögrenmek isterim. Yanlız Önce çevre yolu içi dolacak sonra ÇYD yapılacak söyleminizi şimdilik bir kenara koyalım SAaygılar.DAMTAY

  2. sancar sancar - Şubat 23, 2020 Cevapla

    merhabalar alp bey .Yakup Abdal ve Karataş arasında kalan Nataveganın karşında bulunan yukarı imrahor 52063 ve 52064 ile ilgili görüşleriniz nelerdir.sevgi ve saygılarımla….

    • Alper YALÇIN - Şubat 24, 2020 Cevapla

      Bugün için Ankara’da hiçbir bölgede şehir çevreyolu dışına taşma ihtiyacı hissetmemiş ve çevreyolu içerisi dolup da dışına taşma yapmamıştır, şehrin gelişim akslarına göre çevreyolu dışında bulunan örneğin Sincan gibi, Pursaklar gibi bölgeler de çevreyolu dışında kalmasına rağmen kökten gelen güdümle ciddi büyüme sergilemiştir, bu noktada kökten gelmesi önemli bir husus olup, belirttiğiniz bölgeler için gelişim dürtüleri açığa çıkmış olsaydı 30-40 yıl öncesinde Yakupabdal bölgeleri de bugün yayılım göstermiş olurdu, ancak böyle bir durumun sözkonusu olmadığı ortadadır, o halde bugün o bölgede bana göre bir 10-15 yıl daha yapılaşma beklentisine girmemek gerekecektir, şehir İmrahor deresini aşacak da sonrasında çevreyolu dışı gelişim gösterecek.. uzun hikaye, üstelik o bölgelerin çevreyolu içerisinde kalan kısımlarında çok geniş kentsel dönüşüm alanları da bulunduğu ve önümüzdeki dönemler için bu alanlarda eski yapıların yenilenme sürecinin de hızlanacağı düşünüldüğünde, çevreyolu dışında bir de imarlı olarak alınacak parselden yüksek kazanç ancak yapılaşmayla olacağından, yapılaşmaya kadar ciddi kazanç elde edemeyeceğiniz aşikardır. tabi ki bir miktar fiyat artışı olacaktır ama daha yüksek kazanacağınız yatırım yerine düşük kalacak yatırımı yapmamanızı tavsiye ederim.

      • Anonim - Şubat 24, 2020 Cevapla

        Teşekkür ederim Alp Bey, saygılar.

  3. Anonim - Şubat 23, 2020 Cevapla

    Alper hocam dogru söylüyorsunuz şimdiye kadar Ankaranın imar gelişimi çoktan çevre yolunu geçmiş ballıkuyumcuya dayanmış olmalıydı niye olmadı kimin yüzünden olmadı bunu siz ben ve bölgeyle ilgisi olan herkez biliyor isim telaffuz etmeye gerek yok.Orhun mah çok büyük kesiminde büyük inş firmalarının ve kop arsaları mevcut buralardan rant veya herhangi bir arsa payının malum kişilere veya planlama şirketlerine verilmesi taleplerinin kabul edilmeyecegini bildikleri için rotayı çevreyolunun ordan incek yönüne çevirdiler.Ha buralardan rant elde etmedilermi ettiler mesa arazisinden sonraki bölgede Kartal lara yaptırdıkları 3.3 yogunlukla yine yaptılar dogrumu?Şimdi eminim orada imarlı arsaya sahip olan arkadaşlar keşke geçmesin diye düşünüyorlardır yıllarca tarla vergisi yerine arsa vergisi veriyorlar.Siz hep diyorsunuzya arsa yatırımı yapacaksanız yapılaşmanın bittigi yere ve bölgeyi adım adım takip edin diyorsunuz çok dogru söylüyorsunuz şu anki haritaya baktıgımızda çevreyolu mia bölümünün imarı yapılmadan yapılaşma başlamadan bu bölgeye mütahitler proje yaparmı?Golf kent projesi yıllarca atıl kaldı enson parlementler lıfe projesi dediler geçenlerde arsa formlarından birinde gördüm projenin mütahidi degişti diye nedenli dogru bilmiyorum.Alper hocam diyecem o ki Orhun mah imar geçmedigi ve yapılaşma başlamadıgı sürece ne dodurga nede daha önce saydıgım mah ve bölgede yapılaşma tek tük projeler dışında ne olur nede bölgede yapılaşma hızı ivme kazanır.Düşününsene mesa arazisinin oldugu yerden imar geçmiş ve mesa kendi arazisinde proje yapacagını açıklamış bırakın ank firmalarını ist firmaları bile bu bölgeye hücum eder.Bu arada bu bölgede her mütahit proje yapamaz niye çünkü ÇŞB yaptıgı düzenlemerle A,B sınıfı mütahitlerle G,H sınıfı mütahitlerin aynı bölgede proje yapamıyacagının önlemini aldı neye göre artık adalar 1000 m2 degil 10 000 ,20 000 m2 adalardan planlanacak buda yapılan projelerin inş m2 oranı yüksek olacak ve buralarda mali gücü yüksek olan müt proje yapacak tabi bununda arsa sahipleriyle müt arasındaki paylaşım açısından yüzde olarak mütahitler daha avantajlı olacak.DAMTAY

    • Alper YALÇIN - Şubat 23, 2020 Cevapla

      Bana göre gelişmiş ülkelerdeki şehir planlamalarındaki gibi çevreyoluna kadar zone1 ve zone2 gibi sıkışmış olan ve insanın üstüne üstüne gelen devasa beton yığınlarından kurtulmak ve nefes almak isteyenler için Çevreyolu sonrası şehrin dış kısımlarında zone3 bölgesi oluşturulup, 3.3 emsal yerine bu bölgeler için kaliteli villa alanları planlanması gerekirdi, zaten şehrin içinde koca koca binalar mevcut, insanlar binalarda oturacak da neden Şehitali’ye, Yapracık’a gitsinler? Lüx ve kaliteli villa bölgeleri inşaa edilseydi o bölgelerde emin olun şimdiye dek çoktan yapılaşma başlar ve bölge değerine değer katardı, ama gelin görün ki şehrin bu bölgelerine de 3.3 gibi devasa emsaller vererek ranta kurban ettiler ve bugünkü manzara meydana geldi, zira şehir Eskişehir Yolu üzerinde çevreyoluna kadar 50 yılda geldi, bu şekilde yüksek kat planı ile kaç yılda Çevreyolu dışında nerelere gelmesini bekliyorsunuz? Bu yüksek emsalli şekliyle çevreyolu dışı bölgelerde yapılaşma başlaması ancak Çevreyolu içinin dolmasıyla mümkün olacaktır ki bundan 40-50 yıl önceki yapılan konutların da kentsel dönüşüm zamanları da yaklaştığı için, örneğin artık Ümitköy bölgesinin yenilenme zamanı da geldiği için, bu sefer de buraların kentsel dönüşümü nedeniyle beton yığınları yine Çevreyolu dışına taşacak mıdır acaba? En iyi çözüm bana göre çok kaliteli villa bölgeleri olmalıdır çevreyolu dışı bölgelerde, değilse kaliteli bir gelişim zor görünüyor, zira Ankara’da artık hızlı bir nüfus artışı yok.
      Çevreyolu dışı bugün Eskişehir Yolu civarında çalışan dar gelirlilerin sırf fiyatları uygun olduğu için tercih ettikleri bir yaşam bölgesi durumundadır, benim söylediğim gibi kaliteli villa bölgeleri olarak planlaması yapılsa idi, bugün o villa parselleri, mevcut yüksek emsallli arsaların satış rakamlarının üzerine çıkacaktı ve yatırımcılar para kazanacaktı, bu şekilde devam ederse yine aynı durum sözkonusu olacak, devasa emsalli arsalar üç kuruşa alınıp satılmak zorunda kalacaktır, oralara değer katmak, büyük projelerden ziyade, zengin insanlar için cazip hale getirmekle olacak, zenginler de bu bölgelere ancak kaliteli villa bölgeleri inşaa ederek çekilebilecektir.
      Bir düşünün, Dodurga sınırında Yeşil Barış villa sitesinde 6-7 milyon₺ fiyatlarla villalar satılıyor, Çevreyolu dışı bölgeler için de bu şekilde 2’şer dönüm arsa içinde, güvenlikli lüx villa siteleri yapılmış olsa idi, zenginler Orhun Mah.’ni, Yapracık bölgelerini tercih etmez miydi??? Dolayısıyla o zaman 3.3 emsal arsayı 450-500₺ fiyatlara zor satarken, 0.50 emsal arsalar iki-üç katına alınıp satılacaktı..

  4. Anonim - Şubat 23, 2020 Cevapla

    Alper hocam anladıgım kadar yazışmalarımız arka sayfalarda görünüyor tabiki sizinde kendinizce ticari veya başka sakıncalarınız olabilir bende esnafım sizi anlıyorum.Fakat sizde biliyorsunuzki artık mütahitler mali yapısına göre sınıflandırıldı ve artık parseller bölgesine göre ada bazında 10 000,20 000 m2 civarında olacak sizce mesa, limak ,yda,simpaş,nurol vs gibi firmalar dodurgadamı yoksa orhun mah mia,özel planlama bölgesi,özel planlama alanları,metro güzergzhı olan,hastane ,egitim,kütür, arge,golf sahası,kamuya ayrılan bölgelerinin oldugu yerlerdemi proje yapmayı düşünür yoksa dodurgadamı? tabiki bunu zaman gösterecek.Saygılar DAMTAY

    • Alper YALÇIN - Şubat 23, 2020 Cevapla

      Sayın Damtay, yazışmalarımız arka sayfalarda değildir, arka sayfalarda ilk yıllardaki yazışmalar vardır ve son yazışmalar bu bizim yazışmaların olduğu sayfada görünür, inanın bana hakaret ve küfür içermediği müddetçe hiçbir kişinin yazısına müdahale etmemekteyiz, hatta bize karşı direk saldırı amaçlı yazılmış yazılara dahi argo, küfür vs. içermiyorsa kesinlikle müdahalede bulunmayız, bir harfine dahi dokunmayız, bunu belirtmek isterim.
      Bakın şuanda Ankara’nın en elit bölgeleri Çukurambar’dan başlayıp Eskişehir yolu güzergahında Çevreyolu’na kadar olan ve Eskişehir Yolu’ndan İncek Bulvarı’na kadar olan kısımdır. Eskişehir yolu’nun tarihsel gelişimine bakıldığında 80’li yıllarda başlayan gelişim, her on yılda bir adım öteye atlamış, Ümitköy, Konutkent ve 2000’li yıllarda da Yaşamkent ile çevreyolu’na dayanmış, 2010’lu yıllarda da İncek bulvarı İle Eskişehir Yolu arasında imarsız alan kalmamış ve buralar dolmaya başlamıştır, yani başta belirttiğim Ankara’nın en kıymetli bölgeleri olan alanları..
      Eğer Eskişehir Yolu Çevreyolu’ndan sonra da aynı kıymet derecesinde olsaydı 2010’lu yıllarda otoban dışına doğru gelişimini sürdürür, şehir Yapracık’a doğru taşardı, ama olmadı değil mi? Beytepe-Alacaatlı-Dodurga bölgesine doğru kaydı şehrin kaliteli gelişim hattı, belirtmiş olduğunuz mia,özel planlama bölgesi,özel planlama alanları,metro güzergahı olan,hastane ,egitim,kütür, arge,golf sahası,kamuya ayrılan bölgelerinin oldugu yerlerden ziyade, inşaat firmaları yüksek rakamlara daire satacakları alanlarda proje yapmışlar ki örneğin Dodurga’nın hemen kenarında İncek’e doğru olan alanlarda yapılan kaliteli projeler, çok ciddi rakamlara satış görmekte, aynı satışları Yapracık’ta veya otoban dışında yapabileceklerine firmaların gözü kesse emin olun bugün Yapracık’ta alt yapı tamamlanır, birçok firma proje başlardı, ama yok işte değil mi?
      Yani dolayisiyla bugünkü şehrin elit alanları Alacaatlı, Beytepe ve Dodurga bölgelerinde ilerlemektedir. Görünen köy kılavuz istemez diyor, ilginize teşekkür ediyor, saygılar sunuyorum.

  5. Anonim - Şubat 23, 2020 Cevapla

    Alper hocam arsada kazanç yapılaşmayla olur bu görüşünüz çok isabetli ve en büyük getiriyi on yıl içinde dodurgada olacak diyorsunuz bunada katılıyorum fakat bu söyledikleriniz normal şartlar altında olacaklar diye düşünüyorum.Fakat şuanda içinde bulundugmuz durum ekonomik kriz ve mali tablo hazinenin acil kaynaga ihtiyac arzediyor mevcut siyasi iktidarın ve ÇŞB nın aman biz bekleyelim otoban içinin yapılaşması bitsin ondan sonra çevreyolunun dışında imar ve yapılaşmaya izin veririz demek gibi bir lüksü yok.Nacizhane bu yine benim düşüncem biliyorsunuz dodurga orhun mah çevre yolu geçiş projesi yeniden revize edilerek imarı yapıldı.Sizce dodurgayla orhun mah imar planlarının aynı anda yapılma ihtimalı olurmu bölgede (Orhun) Mesa limak Nurol gibi büyük inş şirketlerinin kendi arazileri oldugu biliniyor öncelikle bu şirketlerin kendi arazilerinde projeler yapmasının önünü açmak bölgedeki mah (Dodurga,Orhun,Şehitali,Yapracık,Turkaz,Ballıkuyumcu oyak ) Yapılaşmayı daha çabuk ve kaliteli projeler oluşturur diye düşunuyorum ayrıca yanlızca dodurganın rantı hangi yandaşa hangi mütahite hangi bürokrata hangi tarikata vakfa yeter mazallah böyle birşey olsa hepsi birbirini yer.Bunu ben düşünüyorsam heralde onlarda düşünmüşlerdir. DAMTAY

    • Alper YALÇIN - Şubat 23, 2020 Cevapla

      Kısmen yanlış anlamışsınız, otoban içinin yapılaşmasını bekleyip sonra imar yapılır değil, otoban içinin yapılaşması sürecinde Şehitali bölgesinde imar yapılabileceğini belirttim. yapılaşma durumu ise bana göre şu şekilde ilerleyecektir. Düşünün ki siz daire alıcısısınız ve örneğin Yapracık’ta bir proje yapılmış, sizin de 500bin₺ bütçeniz var, otoban içi her türlü imkana sahipken ve otoban içinde örneğin Yaşamkent’te bu rakama ortalama bir daire buluyor, Bağlıca’da da iyi bir daire bulabiliyorken, sosyal, alışveriş, toplu ulaşım imkanları olmayan Yapracık’tan mı yoksa otoban içinden mi daire alırsınız? Ya da tam tersini düşünün, siz müteahitsiniz ve otoban içinde boş alanlarda arsa bulabiliyorken, şuan satışında zorlanacağınız otoban dışına proje yapar mısınız?
      Söylemek istediğim budur, otoban duşunda yapılaşma ancak müteahhitler otoban içinde yer bulmakta zorlandığı zaman olacaktır. Bir de şöyle bir durum var, belirttiğiniz büyük inşaat firmaları yapacağı projeleri çok kaliteli yaparlar ve çok iyi rakamlara satarlar, bölge buncasına boş iken, burada büyük bir proje yapsalar, örneğin 1-1.5 milyon₺ gibi bir rakama satmak isteyeceklerdir ki bu rakamlara buradan daire alacak birilerini tanıyor musunuz? O halde bu firmalar da şuan bölgede birşey yapmayacaklardır.
      Ancak Dodurga’da durum farklıdır, örneğin 5-6yüz metre uzaklıkta Atabilge gibi projelerde milyon rakamlarına daire satışları vardır, bugün altyapı olup ruhsat alınabilse Dodurga yapılaşması hemen başlayacaktır.
      Şehitali bölgesi yatırım açısından çok iyi bir bölgedir ki eski Dodurga parsellerinde benim ve çevremden arkadaşlarımın da yatırımımız vardır, üstelik 2012 yılında başlamıştık oralardan alıma ve o yıllardan beri bekliyoruz bölgeyi, ancak bir de realite var ki bölgenin gelişimi için bir süre bekleme zamanı da var, şuan yıllar öncesinin rakamlarına gerilemesi nedeniyle de imar süreci ile güzel bir kazancı da içinde barındırmakta, ama ne zaman olacağı bilinmemektedir, bölge için gelişmelere dayalı olarak belirtmiş olduğunuz teorilere benim de katıldığımı belirtmek istiyorum.

1 218 219 220

Sormak İstedikleriniz ?

E-posta adresiniz gösterilmeyecek.

YATIRIMCI WHATSAPP GRUBUMUZA KATILIN

Yatırım Önerilerimiz

ArabicEnglishGermanPersianTurkish
1
Merhaba, nasıl yardımcı olabilirim?
Powered by